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電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的掘起帶動(dòng)了電動(dòng)汽車(chē)電池的發(fā)展，這兩者之間是相輔相成的，電動(dòng)汽車(chē)需要電動(dòng)電池，電動(dòng)電池也只能在電動(dòng)汽車(chē)上才能實(shí)現(xiàn)它的價(jià)值。那么電動(dòng)汽車(chē)所配套的動(dòng)力鋰電池鋁殼技術(shù)哪家強(qiáng)呢？很多電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主都會(huì)關(guān)注電池這個(gè)問(wèn)題，今天技術(shù)人員就來(lái)與大家分析下：

電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力鋰電池鋁殼技術(shù)哪家強(qiáng)？

1.動(dòng)力鋰電池

鋰離子電池采用輕金屬鋰，盡管不含汞、鉛等有害重金屬，被認(rèn)為是綠色電池，對(duì)環(huán)境污染較小。但實(shí)際上由于其正負(fù)極材料、電解液包含鎳、錳等金屬物，美國(guó)已經(jīng)將鋰離子電池歸類(lèi)為一種包含易燃、浸出毒性、腐蝕性、反應(yīng)性等有毒有害性的電池，是目前各類(lèi)電池中包含毒性物質(zhì)最多的電池，并且因?yàn)槠浠厥赵倮玫墓に囕^為復(fù)雜導(dǎo)致成本較高，因此目前的回收再利用率不高，廢棄的電池對(duì)環(huán)境影響較大。

2.氫燃料電池

氫燃料電池提供的是高效潔凈能源，其排放的水不僅量少，而且非常干凈，因而不存在水污染問(wèn)題。同時(shí)由于燃料電池不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣需要將熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，而是直接把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能和熱能，能量轉(zhuǎn)換效率高，噪音小。氫燃料電池發(fā)電，不需要復(fù)雜龐大的配置設(shè)備，電池堆可以模塊化組裝。

3.鎳氫充電電池

由于鎳鎘電池中的鎘有毒，使廢電池處理復(fù)雜，環(huán)境受到污染，因此它將逐漸被用儲(chǔ)氫合金做成的鎳氫充電電池（Ni－MH）所替代。從電池電量來(lái)講，相同大小的鎳氫充電電池電量比鎳鎘電池高約1.5～2倍，且無(wú)鎘的污染，現(xiàn)已經(jīng)廣泛地用于移動(dòng)通訊、筆記本計(jì)算機(jī)等各種小型便攜式的電子設(shè)備。 鎳氫電池是有氫離子和金屬鎳合成，電量?jī)?chǔ)備比鎳鎘電池多30%，比鎳鎘電池更輕，使用壽命也更長(zhǎng)，并且對(duì)環(huán)境無(wú)污染。

4.超級(jí)電容器

超級(jí)電容應(yīng)用的瓶頸之一就是能量密度太低，僅為鋰離子電池的1/20左右，約10wh/kg。因此不能作為電動(dòng)汽車(chē)主電源，大多作為輔助電源，主要用于快速啟動(dòng)裝置和制動(dòng)能量回收裝置。超級(jí)電容充放電過(guò)程中發(fā)生的電荷轉(zhuǎn)移大部分都在電極活性物質(zhì)表面進(jìn)行，所以容量隨溫度衰減非常小，而通常鋰離子電池在低溫下容量衰減幅度甚至高達(dá)70%。

5.鋁空氣電池

鋁空氣電池的負(fù)極活性材料是含量豐富的金屬鋁，價(jià)格便宜，環(huán)保，正極活性物質(zhì)是空氣中的氧氣，正極容量可視無(wú)限大。因此鋁空氣電池具有質(zhì)量輕，體積小，使用壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)?？諝怆姌O極化和氫氧化鋁沉降等問(wèn)題是影響金屬空氣電池走向市場(chǎng)化的重要障礙，鋁空氣電池性能的提高遇到很大的瓶頸。目前尚處于實(shí)驗(yàn)室階段，距離商業(yè)化推廣還有一段不小的距離。